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臨近年底，國內鋼材需求接近冰點，加之近兩年鋼材“冬儲”不再流行，鋼材價格指數持續下行。受各方面因素影響，全球鐵礦石價格跌勢不止，遠期礦最低點已經降至68.5美元(噸價，下同)，回到了2008年金融危機期間的水平，價格創5年來的新低。

即使如此，鐵礦石價格尚看不到企穩回升的希望，而是面臨繼續下跌的可能。首先，庫存方面，當前鐵礦石港口庫存高企，隨著年關的臨近，貿易商資金壓力繼續增加，市場面臨著拋售壓力，對價格有進一步打壓的可能。

據蘭格鋼鐵信息研究中心發布的2014年11月鋼鐵流通業PMI顯示，11月總指數為47.2，環比繼續下降0.6個百分點，持續在收縮區間，鋼鐵流通市場活躍度繼續降低。而鋼鐵行業PMI指數長期在收縮區間運行，說明短期內鋼材需求的供需矛盾難以解決。據冶金工業規劃研究院預測，2015年中國的鋼材需求量可能在7.2億噸左右，僅有1.41%的需求增量，因此鐵礦石需求也不可能大幅增長。

長遠來看，鐵礦石價格也沒有上漲的希望。12月14日，澳大利亞財長表示，鐵礦石價格還在近五年新低的基礎上繼續下跌，每噸將跌至60美元左右。這個預計并非沒有依據，一方面，煤炭、原油價格均大幅下跌。再者，鐵礦石供給還在持續增加，在需求增長緩慢的前提下，必和必拓和力拓等四大礦山的供給量卻還在大量供應，加深鐵礦石的供需矛盾。高盛發布的報告聲稱，到2017年，鐵礦石市場的過剩產量將達到3億噸。事實上，12月11日，必和必拓對中國的鐵礦石發貨量累計已經超過10億噸，從1億噸到10億噸，僅僅用了12年時間，而此前從開始到1億噸，整整花了30年的時間，而幾大礦山還在持續對礦山和港口進行擴建。在此前提下，或許鐵礦石將迎來一個較長周期的低價運行周期。